Perno de camión DXTB189 para perno central

Cabeza de perno:
Por lo general, se utilizan diseños hexagonales internos o estriados, que pueden proporcionar un gran torque y evitar el deslizamiento durante el proceso de fijación.
La conexión entre la cabeza y el tornillo tiene una transición de arco circular clara, que puede reducir eficazmente la concentración de tensión, mejorar la resistencia a la fatiga del perno y hacerlo más duradero en golpes y vibraciones del vehículo.
Parte de la varilla del tornillo:
Esta pieza tiene una superficie lisa y un color dorado, lo que indica que es probable que haya sido sometida a un tratamiento superficial como Dacromet o galvanizado. Este tratamiento puede proporcionar una excelente resistencia al óxido y la corrosión para hacer frente a entornos hostiles como el agua de lluvia y los agentes derretidos de nieve que se encuentran durante la operación del vehículo.
Hilos y tuercas:
Roscado de precisión, compatible con tuercas de nailon blanco. Esta tuerca blanca es una tuerca de nailon antiaflojamiento, cuya función principal es evitar que se afloje.
La parte de nailon tiene elasticidad. Cuando se aprieta la tuerca, el anillo de nailon generará una gran fricción con la rosca, lo que evitará eficazmente que el perno se afloje bajo-vibración prolongada del vehículo y garantizará la seguridad en la conducción.

Imágenes de fábrica:

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