Perno de camión DXTB174 para TATA

Un perno para camión es un sujetador con un vástago largo, liso y sin rosca, y una sección roscada.Su característica más distintiva es un vástago liso, relativamente largo y de diámetro-uniforme debajo de la cabeza del perno.
Nombres alternativos comunes:
perno del carro de caballos
Perno de hombro (aunque el hombro de un perno de hombro suele ser más preciso y se usa para posicionamiento, el principio es similar).
Materiales y Tratamiento Superficial
Debido a sus escenarios de aplicación-de servicio pesado, los pernos para camiones tienen requisitos estrictos en cuanto a materiales y resistencia a la corrosión.
Materiales comunes:
Acero al carbono: Los más utilizados, como el acero Q235B y 45. Se clasifica en grados como 4.8, 8.8, 10.9 y 12.9 según su fuerza. Cuanto mayor sea el número, mayor será la fuerza.
Acero aleado: Se utiliza en aplicaciones que requieren alta resistencia, como chasis de camiones y sistemas de suspensión.
Acero inoxidable: como 304 y 316, utilizado en ambientes que requieren resistencia a la corrosión.
Latón/Bronce: Se utiliza en aplicaciones que requieren propiedades-a prueba de explosiones o especiales contra la corrosión-.
Tratamiento superficial:
Galvanización: El método más común, que proporciona resistencia básica a la oxidación. Se clasifica en zinc azul-blanco, zinc coloreado y zinc amarillo (Dacromet, que ofrece una resistencia a la corrosión excepcional).
Galvanizado-en caliente: el recubrimiento es relativamente grueso, ofrece una excelente resistencia a la corrosión y se usa comúnmente para equipos-de uso pesado en exteriores.
Ennegrecimiento/Fosfatado: Forma una película protectora negra o gris con resistencia moderada a la oxidación, ofreciendo una apariencia estéticamente agradable sin afectar las dimensiones.
Cromado: Combina resistencia a la corrosión y atractivo estético.

Imágenes de fábrica:

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