
Tapón de drenaje de aceite chapado en zinc de color personalizado
Proceso: forja en frío
Color amarillo
Acabado: Color Zincado
Embalaje: cajas de cartón
Tamaño: personalizado
Descripción:
| nombre del producto | Tapón de drenaje de aceite chapado en zinc de color personalizado |
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Material |
Acero |
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Tamaño |
Tamaño personalizado |
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Soporte personalizado |
OEM |
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Embalaje |
Paquete neutro |
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Seguro de calidad |
1 año |
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Servicio |
Servicio al Cliente 24 Horas |
| Muestra |
Disponible |
| Precisión | ±0.001mm |
| Logo |
personalizado |
Descripción del producto
Para reducir el desgaste y la pérdida de potencia de las piezas causadas por la fricción interna, se debe inyectar aceite lubricante en la carcasa para lubricar la superficie de trabajo de los pares de engranajes, ejes y cojinetes mediante lubricación por salpicadura. Por lo tanto, un lado de la carcasa está provisto de un puerto de reabastecimiento de combustible y la parte inferior está provista de un tapón de drenaje de aceite. La altura de la superficie del aceite está controlada por la posición del puerto de reabastecimiento de combustible. Se perforan orificios de aceite radiales en los tres engranajes del primer eje y el segundo eje, y se abren ranuras de aceite radiales en la cara del extremo del cubo del engranaje de transmisión del engranaje intermedio inverso y el eje intermedio, para lubricar el rodillo de aguja teniendo en el lugar. Para evitar que el aceite lubricante fluya hacia el embrague desde el espacio entre el primer eje y la tapa del cojinete y afecte su rendimiento de fricción, el conjunto del sello de aceite se instala en la tapa del cojinete y hay una ranura de retorno de aceite en el orificio interior. de la tapa del cojinete para evitar fugas de aceite. Para evitar que el aceite lubricante fluya fuera del extremo trasero del segundo eje. Se instala un conjunto de sello de aceite en la cubierta del cojinete trasero de la transmisión. En la cubierta del cojinete, la cubierta trasera, la cubierta superior, la superficie de unión de la carcasa delantera y trasera en la junta de sellado, y aplique sellador para evitar fugas de aceite. Para evitar la fuga de aceite lubricante causada por el aumento de la temperatura y la presión del aceite cuando la transmisión está funcionando, se instala un tapón de ventilación en el asiento de la caja de cambios y en la tapa del cojinete después de la transmisión.
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PREGUNTAS MÁS FRECUENTES:
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