Causas de las fracturas del tapón de drenaje de aceite DIN
Normalmente, los tapones de drenaje de aceite DIN no son propensos a romperse cuando están en uso. Sólo en casos excepcionales los tapones de drenaje de aceite DIN presentan este tipo de rotura. Entonces, ¿por qué se rompió el tapón de drenaje DIN? ¿Cuál es la verdadera razón por la que se rompe un tapón de drenaje de aceite DIN? Según el resumen del editor, hay cuatro situaciones comunes de rotura de los tapones de drenaje de aceite DIN.
1. La calidad de las materias primas utilizadas para los tapones de drenaje de aceite DIN es mala y la calidad de los cables de los tapones de drenaje de aceite DIN no es buena. Hay muchas impurezas e impurezas, lo que resulta en una dureza insuficiente del tapón de drenaje de aceite DIN
2. El cliente usó demasiada fuerza al usar el tapón de drenaje de aceite DIN. Generalmente, haces una prueba de par para ver cuál es la fuerza mínima de frenado y luego ajustas el par. Si se requiere un torque de tornillo alto, el tornillo debe tratarse térmicamente.
3. El proceso de producción de tapones de drenaje de aceite DIN. Por ejemplo, el tapón de drenaje de aceite DIN tiene una cabeza excéntrica, el valor Q es demasiado profundo y el diseño de la posición R es demasiado pequeño durante la operación de punzonado inferior durante la fabricación.
4. Verifique si el orificio previo es adecuado. Si el orificio previo es demasiado pequeño, el tornillo se romperá.
Por lo tanto, cuando compramos tapones de drenaje de aceite DIN, debemos reconocerlos y prestarles atención, para evitar comprar productos inferiores y causarnos problemas innecesarios durante el uso.
