
Tornillo de cabeza hueca de botón de acero inoxidable M16*30
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Nombre del producto |
Tornillo de cabeza hueca de botón de acero inoxidable M16*30 |
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Material |
acero inoxidable |
| Tamaño del hilo | M16 |
| Longitud | 30mm |
Conexión confiable y resistencia moderada.
En comparación con la ranura transversal o la ranura recta, el método de accionamiento con casquillo hexagonal puede soportar un par de apriete mayor y es menos propenso a deslizarse o dañarse, lo que lo hace especialmente adecuado para un control preciso del par en líneas de montaje automatizadas. Aunque la resistencia de los tornillos hexagonales de acero inoxidable es menor que la de los pernos de acero aleado de alta resistencia-(grado típico A2-70, resistencia a la tracción de aproximadamente 700 MPa), su resistencia es suficiente para cumplir con los requisitos de sujeción no estructurales.
Escenario de aplicación: Se utiliza para conectar de manera confiable componentes de aleación de aluminio, piezas de plástico reforzado o soportes de acero más delgados a la carrocería del vehículo. Por ejemplo, el conjunto de faros fijos, el soporte del sensor, varias carcasas de ECU, etc. tienen suficiente resistencia para soportar la vibración del vehículo y las cargas generales, evitando al mismo tiempo la corrosión electroquímica entre diferentes metales.
Ligereza y compatibilidad de materiales
Los tornillos de acero inoxidable se pueden adaptar a materiales livianos garantizando al mismo tiempo resistencia. Al conectar con componentes compuestos de aleación de aluminio, aleación de magnesio o fibra de carbono, el uso de tornillos de acero inoxidable puede reducir eficazmente la corrosión de contacto causada por diferencias de potencial de materiales, lo cual es una ventaja con la que los tornillos de acero comunes no se pueden comparar.
Limitaciones importantes y prácticas de la industria
Hay que destacar que el uso de tornillos hexagonales de acero inoxidable en la industria del automóvil enfatiza tanto la funcionalidad como la decoración, dejando paso a la seguridad. En todos los puntos de conexión críticos relacionados con la suspensión, la dirección, el frenado, la transmisión de potencia y las estructuras de seguridad del vehículo, los ingenieros seleccionarán estrictamente pernos de acero de aleación de alta-resistencia (como los grados 10.9 y 12.9) que hayan sido templados, tengan una resistencia a la tracción y a la fatiga extremadamente alta y se sometan a un tratamiento especial con revestimiento antioxidante.
Imágenes de fábrica:


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